2.1沉降观测的质量保证措施

2.1.1监测高程控制网的布设

基准点位于地铁隧道开挖边界60米之外，其数量分布在保证观测精度的前提下，便于施工、施测和保存。由于地铁沿线相邻建筑物多为挖孔桩基础，因此基准点宜采用基岩式基准点，亦可选择远离地铁沿线具有挖孔桩基础高层建筑物的结构上建立基准点。

工作点的选取应视观测点与基岩基准点的距离而定，初步确定为每个基准点联测三个工作点。

在整个路段，将所有的控制点（包括基准点、工作点）组成变形监测的高程监测控制网，网型应布设成能够有几何图形检验的闭合、附和及组成的网。

2.1.2观测点的施测

主要使用电子水准仪观测，以消除人员引起的误差，根据电子手簿提示的限差决定是否复测，严格按整个线路返测站数比例决定是否全部重测。

2.1.3安全作业

交通繁忙地段应注意作业安全，同时避免由此带来的误差，可选择合适的时间段观测，必要时派专人疏导线路。

2.2位移监测的质量保证措施

2.2.1监测平面控制网的布设

每个车站须布设至少3个基准点，4个工作点，位于车站内相对稳定的地区，点位要深埋，其位置应方便由基准点向监测点引测。鉴于基准点是位移监测的起算点，因此要注意保持基准点之间的图形结构，以保证足够的精度，点与点之间的距离应大于60米。

测点总体上要遵循分级布设，逐级控制的原则：即基准点～监测控制网～监测点。首先检测基准点的稳定性，然后利用稳定基准点的平面数据作为起算数据，布设监测控制网，再利用监测控制点测量监测点。综合考虑本次变形监测的目的和地铁工程特点，水平位移监测控制网须布设为独立控制网。

2.2.2位移监测的实施

本项目的位移监测精度级别较高，技术设计方案外的其它因素是影响精度的关键，一定保证测站、镜站的强制对中，仪器、人员、观测时段应统一。保证观测的各项指标在规定的范围内。作业时，进行测站平差，根据限差情况决定是否复测，严格按整个线路返测站数比例决定是否整个线路进行重测。

2.3土体及结构变形监测的质量保证措施

(1)结构及土体的测斜管的安装严格按方案规定的方法。

(2)测斜管应在测试前5天装设完毕，并在3～5天内重复测量不少于3次，判明处于稳定状态后，进行测试工作。

(3)用模拟测头检查测斜管导槽。

(4)测头导轮插入测斜管导槽内应缓慢地下放至管底，测读完毕后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。测读完毕后，将测头旋转90°，按相同程序，测量另一对导槽的两个方向的读数。

(5)每一深度的正反两读数的绝对值宜相同，当读数有异常时应及时补测。

2.4测力监测的质量保证措施

(1)指导、监督土建承包商埋设轴力计、应变计及钢筋计，测力预埋件安装的好坏直接影响监测数据采集的可靠性。

(2)根据测力预埋件的型号配制相应的数据采集器，将测力预埋件严格按规定连接至数据采集器，确保监测数据采集准确性。

(3)在支撑受轴力前进行初始频率的测量；基坑开挖前应测试2～3次稳定值，取平均值作为计算应力变化的初始值。振弦式频率读数仪测试轴力计的频率值，与元件标定的频率曲线进行比较，换算成相应的应力值，每次应力实测值与初始值之差即为应力变化，并填写监测报表，绘制轴力变化曲线图，及时提交委托方，供设计、施工方作基坑安全的评估和下一步施工的参考依据。

2.5现场资料记录的质量保证措施

(1)现场记录使用统一制定的标准格式，内容应填写齐全，字迹清楚，不得涂改、擦改和转抄。凡划改的数字和超限划去的成果，均应注明原因和重测结果所在的页数。

(2)须现场计算的检核数据要当场完成，避免返测而耽误工期。

(3)电子记录要注意记录储存设备的电源更换，避免数据丢失。注意手工录入的数据复核和非直接采集项目的检查。

2.6仪器、人员配置的质量保证措施

(1)保证100%监视和监测设备在校准、鉴定的有效期内运行。

(2)注意仪器设备的日常维护保养和运输安全。

(3)按规定的频率和方法进行仪器的常规检测。

(4)保证所有人员到位，持证上岗。

(5)各监测项目要按人员固定、仪器固定、方法固定、监测时间段固定的原则作业，以保证数据成果的可靠性和精确性。

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